{"id":47122,"date":"2025-11-25T15:27:37","date_gmt":"2025-11-25T14:27:37","guid":{"rendered":"https:\/\/rrgsuisse.ch\/nouveau-renault-trafic-van-e-tech-electric-un-nouvel-outil-efficace-agile-et-innovant-pour-les-pros"},"modified":"2025-11-25T15:45:55","modified_gmt":"2025-11-25T14:45:55","slug":"der-neue-renault-trafic-van-e-tech-electric-seriendebuet-auf-der-solutrans-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rrgsuisse.ch\/de\/der-neue-renault-trafic-van-e-tech-electric-seriendebuet-auf-der-solutrans-2025","title":{"rendered":"Der neue Renault Trafic Van E-Tech electric \u2013 Seriendeb\u00fct auf der Solutrans 2025"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"1080\" style=\"aspect-ratio: 1920 \/ 1080;\" width=\"1920\" controls src=\"https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/v-2025-377-1080p.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p>Renault stellt auf der Solutrans 2025 in Lyon (18. bis 22. November) die Serienversion des neuen Trafic Van E-Tech electric vor. Der vollelektrische Kastenwagen ist das erste Fahrzeug der Marke, das auf der flexiblen, skalierbaren SDV-Architektur (Software Defined Vehicle) von Ampere basiert. Eine Premiere f\u00fcr die Marke ist zudem die 800-V-Technologie, die hier erstmals in einem Renault Modell zum Einsatz kommt und ein schnelles Aufladen f\u00fcr eine Reichweite von bis zu 450 km WLTP* erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Trafic Kastenwagen ist das erste Modell einer neuen Familie von 100 Prozent elektrischen Nutzfahrzeugen. Er kommt Ende 2026 auf den Markt, bevor weitere Versionen des Trafic E-Tech electric etwa als Fahrgestell, Pritsche oder Cargo Box folgen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ein Synonym f\u00fcr Erfolg<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sechs Monate nach der Vorstellung einer neuen Generation kompakter, zu 100 Prozent elektrischer Nutzfahrzeuge in Birmingham pr\u00e4sentiert Renault jetzt die Serienversion des ersten Modells dieser neuen Familie: den neuen Trafic Van E-Tech electric als Kastenwagen.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit der vierten Generation des Trafic schl\u00e4gt Renault ein neues Kapitel in der Geschichte des Transporters auf. Seit dem Deb\u00fct im Jahr 1980 wurden mehr als 2,5 Millionen Einheiten der Modellreihe gebaut. Sein Name ist zum Synonym f\u00fcr Erfolg auf dem Markt f\u00fcr mittelgrosse Nutzfahrzeuge geworden. Das vollelektrische Modell der vierten Generation baut auf diesem Erbe auf und leitet einen revolution\u00e4ren Wandel ein.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Optimierte Abmessungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kompakte Abmessungen, Agilit\u00e4t und Umweltvertr\u00e4glichkeit: Das sind drei entscheidende Faktoren f\u00fcr leichte Nutzfahrzeuge, die h\u00e4ufig in der Stadt unterwegs sind. Der neue Trafic Van E-Tech electric basiert auf einer neuen vollelektrischen Skateboard-Plattform, die ein optimales Verh\u00e4ltnis von Ladekapazit\u00e4t und Platzbedarf bietet \u2013 mit einem minimalen vorderen \u00dcberhang und einem hinten eingebauten Antrieb. Der Wendekreis ist dadurch so klein wie beim Clio (10,3 Meter).<\/p>\n\n\n\n<p>Der neue Transporter bietet als Kastenwagen L1 ein Ladevolumen von 5,1 m3 bei einer L\u00e4nge von 4,87 m und einer Breite von 1,92 m (identisch bei allen drei Modellen). Der L2 kommt bei einer L\u00e4nge von 5,27 m und einem um 40 cm l\u00e4ngeren Radstand auf ein Ladevolumen von 5,8 m3. Dank der auf 1,90 m reduzierten Gesamth\u00f6he sind auch Einfahrten in Tiefgaragen kein Problem. Grosse seitliche und hintere T\u00fcren erm\u00f6glichen zudem das einfache Beladen mit Europaletten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719498-1024x577.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-47085\" srcset=\"https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719498-1024x577.jpg 1024w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719498-300x169.jpg 300w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719498-768x433.jpg 768w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719498.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Modernes und futuristisches High-Tech-Design<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der neue Trafic Van E-Tech electric besitzt ein modernes Design mit einem sehr kurzen vorderen \u00dcberhang, einem langen Radstand und einer aerodynamischen Karosserie im One-Box-Design. Ein Leuchtenband an der Front, das hinterleuchtete Logo und die Tagfahrleuchten sorgen f\u00fcr eine hochmoderne Lichtsignatur, die dem Fahrzeug eine starke Identit\u00e4t verleiht. Das Lichtband zieht die Blicke auf sich und l\u00e4sst die Frontpartie breiter erscheinen. Die Scheinwerfer darunter sind dezenter gestaltet.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Schwarze Akzente<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die Ausgewogenheit des Designs und der Proportionen spiegelt sich auch in der Farbgebung wider: Einige Karosseriebereiche sind in Wagenfarbe gehalten, andere in Schwarz, um die robuste St\u00e4rke eines Nutzfahrzeugs zum Ausdruck zu bringen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der vordere Stossf\u00e4nger besteht aus einem grossen Teil mit schwarzer k\u00f6rniger Oberfl\u00e4che, die wie beim Scenic E-Tech electric ein Lasermuster aufweist. Diese Oberfl\u00e4chenbearbeitung ist ein echtes Markenzeichen des neuen Renault-Designs.<\/p>\n\n\n\n<p>Die in Wagenfarbe lackierte Fl\u00e4che an der Front scheint zwischen zwei schwarzen Bereichen zu schweben: dem Lichtstreifen und dem Stossf\u00e4nger.<\/p>\n\n\n\n<p>An den Seiten zeugen die unteren Schutzvorrichtungen aus schwarzem, genarbtem Kunststoff von der Robustheit des Fahrzeugs angesichts der starken Beanspruchungen im gewerblichen Einsatz. Gleichzeitig zeugen die Lasermuster von einem ausgepr\u00e4gten Sinn f\u00fcr \u00c4sthetik. Die G\u00fcrtellinie verleiht den Fahrzeugseiten einen dynamischen Touch. Mit ihren scheinbar zuf\u00e4lligen Unterbrechungen vermittelt sie den Eindruck von Bewegung und Energie \u2013 selbst im Stand.<\/p>\n\n\n\n<p>Das aerodynamische Element oben am Heck ist ebenfalls in schwarz gemasertem Kunststoff gehalten, ebenso wie der untere Teil des Stossf\u00e4ngers, der wiederum das gleiche Muster aus Linien und Rillen aufweist.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Trafic ist auch der erste Renault Transporter mit einer Lichtsignatur am Heck. Sie ist dreidimensional geformt und besteht aus einer doppelten vertikalen Linie zu beiden Seiten der asymmetrischen Fl\u00fcgelt\u00fcren. Die konventionellen Beleuchtungsfunktionen sind in einem einzigen Block untergebracht, der sich ebenfalls ausgeformt unter der Lichtsignatur befindet.<\/p>\n\n\n\n<p>Wie bei den Personenwagen von Renault befindet sich das Logo direkt auf der Karosserie, auf der rechten hinteren T\u00fcr. Der Trafic Schriftzug auf der linken Seite ist in der neuen Schrift gehalten, der f\u00fcr die leichten Nutzfahrzeuge der Marke \u00fcbernommen wurde.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719426-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-47087\" srcset=\"https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719426-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719426-300x169.jpg 300w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719426-768x432.jpg 768w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719426.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Moderne Cockpitgestaltung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Im Cockpit wird die zeitlose und robuste R\u00f6hrenform der Armaturentafel, die sich von einer Seite der Kabine bis zur anderen erstreckt, mit zwei modernen Bildschirmen kombiniert: einem 10-Zoll-Kombiinstrument und einem 12-Zoll-Bildschirm in der Mitte, der klar auf die Fahrerin oder den Fahrer ausgerichtet ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Sitze sind mit einem Mix aus grauem und Jeansstoff bezogen, mit gelben Steppn\u00e4hten auf dem grauen Stoff und weissen N\u00e4hten auf dem blauen Jeansstoff (optional).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Grossz\u00fcgiger Stauraum<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>In Sachen Stauraum erf\u00fcllt der neue Trafic die anspruchsvollen Anforderungen der Gewerbekundschaft mit cleveren und grossz\u00fcgig bemessenen Ablagen. Neben einem geschlossenen Handschuhfach gibt es im Cockpit eine Reihe offener unterteilter F\u00e4cher: drei Getr\u00e4nkehalter und ein Dokumentenhalter unter dem zentralen Bildschirm, drei Ablagefl\u00e4chen hinter dem Kombiinstrument, zwei kleine F\u00e4cher auf beiden Seiten des Lenkrads, ein tiefes Fach unter der \u201eR\u00f6hre\u201c auf der Beifahrerseite sowie zwei Ablageebenen in den T\u00fcren, die obere f\u00fcr kleine Gegenst\u00e4nde und die untere f\u00fcr sperrige Objekte wie Wasserflaschen. Hinter dem Armaturenbrett, zwischen der \u201eR\u00f6hre\u201c und der Windschutzscheibe, befindet sich ein grosser Bereich, in dem alle m\u00f6glichen Gegenst\u00e4nde, wie z. B. ein Notebook, eine Jacke oder ein Block, sicher verstaut werden k\u00f6nnen. Dieser Bereich, der sowohl von aussen als auch von innen sichtbar ist, besteht aus Naturfaser-Polypropylen-Verbundwerkstoff (NFPP) und spiegelt den nachhaltigen Charakter des Fahrzeugs wider.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00d6kologische Nachhaltigkeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Renault strebt beim Trafic Van E-Tech electric einen Anteil an recycelten Materialien** von \u00fcber 23 Prozent*** (einschliesslich Batterie) an, was in etwa dem Niveau der besten Elektrofahrzeuge von Renault entspricht: Beim Renault 5 E-Tech electric liegt der Anteil bei 26 Prozent. Dies steht im Einklang mit der Strategie der Renault Group, bis 2030 einen Anteil von 33 Prozent recycelter Materialien bezogen auf die Gesamtmasse der Fahrzeuge zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n<p>Speziell bei Kunststoffen soll das Fahrzeug einen Anteil von \u00fcber 15 Prozent*** an recycelten Kunststoffen (\u00fcber 40 kg) erreichen. Dies best\u00e4tigt die Position von Renault als Marktf\u00fchrer in diesem Bereich, mit einer Leistung, die weit \u00fcber dem Marktdurchschnitt von 9 Prozent**** liegt. Die Polsterung besteht zu 50 Prozent aus recyceltem Twi-Jeans-Stoff.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>F\u00fcr jeden Einsatzzweck die passende L\u00f6sung: Zwei Batterieoptionen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr optimale Flexibilit\u00e4t wird der Trafic mit zwei Batterieoptionen angeboten.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr Langstreckeneins\u00e4tze empfiehlt sich die grosse Batterie mit NMC-Technologie (Nickel-Mangan-Kobalt), die dank hoher Energiedichte eine maximale Reichweite von rund 450 km (WLTP)* bietet. Diese Batterie ist ab Markteinf\u00fchrung erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n<p>An Gewerbekunden, die vor allem in st\u00e4dtischen Gebieten unterwegs sind, richtet sich die Batterieversion mit LFP-Technologie (Lithium-Eisenphosphat), die ohne seltene Metalle wie Kobalt und Nickel auskommt. Sie erm\u00f6glicht eine Reichweite von rund 350 km (WLTP)* zu einem \u00e4usserst wettbewerbsf\u00e4higen Preis. Diese Batterievariante wird zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt eingef\u00fchrt. Die Zellen werden alle in Europa hergestellt. Die Batterien werden im Werk Sandouville in Frankreich montiert.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>800-Volt-Technologie f\u00fcr ultraschnelles Laden<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr mehr Komfort und ein einfacheres Handling im Arbeitsalltag sorgt die neue 800-Volt-Schnellladetechnologie, die hier ihre Premiere bei Renault feiert. An DC-Schnellladestationen l\u00e4sst sich die Batterie damit in etwa 20 Minuten von 15 auf 80 Prozent aufladen, was einer zus\u00e4tzlichen Reichweite von 260 km entspricht.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719297-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-47089\" srcset=\"https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719297-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719297-300x169.jpg 300w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719297-768x432.jpg 768w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719297.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p> <strong>Elektromotor der neuen Generation<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der neue Elektromotor wurde in Europa entwickelt, produziert 150 kW und 345 Nm und zeichnet sich durch seinen hohen Wirkungsgrad aus. Die Kombination aus leistungsf\u00e4higem Motor und robuster Plattform erm\u00f6glicht eine Anh\u00e4ngelast von zwei Tonnen und eine Nutzlast von 1,25 Tonnen (Homologation ausstehend).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>V2X-Funktionen*****<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Renault bietet f\u00fcr den neuen Trafic Van E-Tech electric die Funktionen Vehicle-to-Load (V2L) und Vehicle-to-Grid (V2G) an.<\/p>\n\n\n\n<p>Dank V2L k\u00f6nnen externe Ger\u00e4te wie zum Beispiel Werkzeuge oder Computer mit Strom aus der Fahrzeugbatterie versorgt werden. Daf\u00fcr gibt es Steckdosen im Fahrerhaus und im Laderaum; mithilfe eines Adapters kann daf\u00fcr auch der Ladeanschluss des Fahrzeugs genutzt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Dank der V2G-Funktion kann das Fahrzeug direkt \u00fcber das bidirektionale Ladeger\u00e4t Energie aus der Batterie in das \u00f6ffentliche Stromnetz einspeisen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hergestellt in Sandouville<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der Trafic wird im Renault Werk in Sandouville in Frankreich neben der Montagelinie des aktuellen Trafic mit Verbrennungsmotor produziert, der weiterhin im Angebot bleibt. In einem Geb\u00e4ude in der N\u00e4he des Hauptwerks werden auch Karosserien f\u00fcr Qstomize gebaut, die Renault Tochter, die sich auf die Anpassung und den Umbau von leichten Nutzfahrzeugen spezialisiert hat.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf diese Weise profitieren die neuen Renault Trafic Van E-Tech electric mit Fahrgestell, Fahrerhaus, Pritsche, Kipper, Ladefl\u00e4che oder Cargo Box von kurzen Produktionszeiten, kontrollierten Kosten und einer vom Hersteller garantierten Qualit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr massgeschneiderte Anpassungen besitzt die Marke Renault zudem ein Netzwerk von mehr als 300 Karosseriebauern, die eine unendliche Anzahl von Umbaul\u00f6sungen anbieten.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Die SDV-Revolution<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Das Software-definierte Fahrzeug (Software Defined Vehicle, SDV) ist ein technologischer Durchbruch: Software ist hier nicht mehr wie bei fr\u00fcheren Architekturen auf bestimmte Funktionen beschr\u00e4nkt, sondern pr\u00e4gt das gesamte Fahrzeug. Die zentralisierte Software-Architektur kann \u00fcber die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs aktualisiert werden, wie bei einem Smartphone oder einem Laptop.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Betriebssystem CAR OS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Das neue Betriebssystem CAR OS (Car Operating System) wurde von Ampere entwickelt und l\u00e4uft mit Android\u2122 Automotive OS. Dadurch bietet es eine optimale Benutzerfreundlichkeit und Zugang zu einer Vielzahl aktueller und zuk\u00fcnftiger Anwendungen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Automatische und personalisierte Aktualisierungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die zentrale Software ist mit der Cloud verbunden und kann aus der Ferne und in Echtzeit aktualisiert werden. Die Kundinnen und Kunden k\u00f6nnen ihr Fahrzeug w\u00e4hrend der gesamten Nutzungsdauer um neue oder verbesserte Funktionen erweitern, so wie sie es auch mit ihrem Smartphone oder Laptop tun.<\/p>\n\n\n\n<p>Zudem lassen sich personalisierte Angebote zur Verf\u00fcgung stellen, die auf die tats\u00e4chliche Nutzung, die Fahrgewohnheiten und die Anforderungen der einzelnen Nutzerinnen und Nutzer zugeschnitten sind.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr Fahrzeuge mit spezifischen Funktionen wie Krankenwagen, Feuerwehrfahrzeuge, Polizeifahrzeuge, K\u00fchlfahrzeuge und andere Umbauten lassen sich beispielsweise spezielle Apps bereitstellen, die den Betrieb der einzelnen Komponenten steuern. Eine \u00e4hnliche L\u00f6sung gibt es bereits beim OpenR link System f\u00fcr den Renault Master, das die Erstellung individueller Apps erlaubt. Hier wird diese M\u00f6glichkeit erweitert um die zus\u00e4tzliche Intelligenz der SDV-Architektur.<\/p>\n\n\n\n<p>Unternehmen, die ihr eigenes Betriebssystem verwenden, um z. B. Auslieferungen vorzunehmen, k\u00f6nnen dies in das bordeigene Multimediasystem integrieren, um in Echtzeit Informationen (Zeit, Route, Kontakte, Bemerkungen usw.) an die Auslieferungsfahrerinnen und -fahrer zu \u00fcbermitteln.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuhrparknutzer k\u00f6nnen sich in ihr Profil einloggen und auf eine personalisierte Schnittstelle mit ihren bevorzugten Fahrzeugeinstellungen und Apps zugreifen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vorausschauende Wartung f\u00fcr eine l\u00fcckenlose Verf\u00fcgbarkeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die vorausschauende Wartung, die bereits bei bestehenden Renault Fahrzeugen m\u00f6glich ist, wird durch die unendlich gr\u00f6ssere Rechenkapazit\u00e4t und Intelligenz der SDV-Architektur noch pr\u00e4ziser. Die Abnutzung bestimmter Teile l\u00e4sst sich in Echtzeit verfolgen und eine Ferndiagnose einleiten, um Reparaturen zu planen oder, wenn m\u00f6glich, Fehler direkt zu beheben.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Funktion ist vor allem f\u00fcr Flottenmanager n\u00fctzlich, die damit Kosten, Betriebszeit und Fahrzeugverf\u00fcgbarkeit optimieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ein bereicherndes Erlebnis an Bord<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Unterst\u00fctzt durch die SDV-Technologie f\u00fchrt der Trafic auch ein OpenR-Multimediasystem der neuen Generation ein. Es verf\u00fcgt \u00fcber einen 12-Zoll-Bildschirm und wurde f\u00fcr den Einsatz in leichten Nutzfahrzeugen optimiert. Das System verf\u00fcgt \u00fcber den gr\u00f6ssten Bildschirm innerhalb der LCV-Modellpalette von Renault und bietet eine speziell f\u00fcr Nutzfahrzeuge entwickelte Navigation, die beispielsweise Abmessungen und Beladung des Fahrzeugs ber\u00fccksichtigt, um ungeeignete Routen zu vermeiden. Dank einer verbesserten Genauigkeit der Verbrauchsdaten schl\u00e4gt das System auch optimierte Ladestopps vor.<\/p>\n\n\n\n<p>Ebenfalls verf\u00fcgbar sind weitere integrierte Google Services wie Google Assistant und Google Play. \u00dcber Google Assistant k\u00f6nnen Fahrerinnen und Fahrer auf intuitive Weise die Temperatur regeln, Notizen machen, das Radio steuern oder die neuesten Nachrichten oder das Wetter abfragen \u2013 und zwar ohne den Blick von der Strasse zu nehmen. Google Play bietet einen stetig wachsenden Katalog von Anwendungen, die das Fahrerlebnis bereichern und auf dem 12-Zoll-Bildschirm dargestellt werden. Je nach Markt sind bereits mehr als 100 Apps verf\u00fcgbar, darunter der Internet-Browser Vivaldi, das Park-Bezahlsystem EasyPark, Amazon Music, Spotify und Deezer.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Google Gemini<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der Google KI-Assistent Gemini wird im Rahmen eines zuk\u00fcnftigen Updates die Sprachsteuerung Google Assistant ersetzen. Gemini ist ein echter dialogorientierter KI-Assistent: Nutzerinnen und Nutzer m\u00fcssen sich nicht mehr die genaue Formulierung merken, um ihre W\u00fcnsche zu \u00e4ussern, sondern k\u00f6nnen ganz nat\u00fcrlich mit Gemini sprechen, eine Unterhaltung f\u00fchren und komplexere Aufgaben erledigen lassen. Sie k\u00f6nnen Gemini auch mitten im Satz unterbrechen oder w\u00e4hrend eines Gespr\u00e4chs nahtlos die Sprache wechseln.<\/p>\n\n\n\n<p>Gemini wird in allen Renault Fahrzeugen mit OpenR link und integriertem Google verf\u00fcgbar sein. Dazu geh\u00f6ren auch jene Fahrzeuge, die bereits auf der Strasse unterwegs sind. Diese erhalten die neue Funktion \u00fcber ein Over-the-Air-Update.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Verbesserte Sicherheit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Zur Ausstattung des neuen Trafic z\u00e4hlt auch der Safety Coach: Er nutzt die Daten der Sensoren und die k\u00fcnstliche Intelligenz des Fahrzeugs, um Gefahren und Risiken zu bewerten. Ber\u00fccksichtigt werden die gefahrene Geschwindigkeit, der Sicherheitsabstand, das Fahren in der Spur, das Verhalten bei Spurwechseln sowie die Wachsamkeit.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf der Grundlage der gesammelten Daten bewertet das System am Ende der Fahrt das Fahrverhalten mit maximal 100 Punkten (Safety Score) und gibt je nach Ergebnis Empfehlungen f\u00fcr eine sicherere Fahrweise.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Funktion Safety Monitor zeigt zudem Informationen zum Fahrverhalten auch in Echtzeit direkt auf der Armaturentafel an.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mehr Komfort im elektrischen Alltag mit der My Renault App<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der neue Trafic profitiert auch von den Funktionen der My Renault App, die die Nutzung von Elektrofahrzeugen im Alltag erleichtern: das Planen von Ladevorg\u00e4ngen und Vorkonditionierung, das \u00dcberwachen der Reichweite usw. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen Nutzerinnen und Nutzer mit der App zum Beispiel das Fahrzeug orten, \u00fcberpr\u00fcfen, ob die T\u00fcren verriegelt sind, oder den Wartungsplan nachverfolgen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Digitale Personalisierung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dank des offenen Systemdesigns k\u00f6nnen Unternehmen ihr eigenes Betriebssystem in das Multimediasystem des Fahrzeugs integrieren. Auf diese Weise k\u00f6nnen beispielsweise Lieferdienste ihren Fahrerinnen oder Fahrern alle Informationen \u00fcbermitteln, die sie auf ihren Touren ben\u00f6tigen (Uhrzeit, Route, Kontakte, Kommentare usw.).<\/p>\n\n\n\n<p>Fahrzeuge mit besonderen Funktionen wie K\u00fchlfahrzeuge, Krankenwagen oder andere Sonderumbauten k\u00f6nnen die intelligente SDV-Architektur ebenfalls in vollem Umfang nutzen. Bei K\u00fchlfahrzeugen beispielsweise wird zum Aufrechterhalten der K\u00fchlkette ein vorausschauender Ansatz verfolgt, der sehr detaillierte Echtzeitinformationen wie die Aussentemperatur und den tats\u00e4chlichen Stromverbrauch des Fahrzeugs ber\u00fccksichtigt. Falls erforderlich, wird ein zus\u00e4tzlicher Ladevorgang eingeplant, um die K\u00fchlkette aufrechtzuerhalten.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mehr Wert<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die M\u00f6glichkeit, Software-definierte Fahrzeuge \u00fcber die Cloud zu aktualisieren, bringt nicht nur Vorteile in Bezug auf das Fahr- und Nutzererlebnis an Bord, sondern steigert auch den Fahrzeugwert. Ein drei oder vier Jahre altes Fahrzeug, das kontinuierlich aktualisiert und um neue Funktionen erweitert wird, verliert weniger an Wert als ein konventionelles Fahrzeug.<\/p>\n\n\n\n<p>Dieser \u201eAnti-Falten-Effekt\u201c ist bei leichten Nutzfahrzeugen besonders n\u00fctzlich, denn diese haben eine viel l\u00e4ngere Lebensdauer als Personenwagen und werden intensiver genutzt.<\/p>\n\n\n\n<p>Neue vernetzte Dienste werden den Trafic w\u00e4hrend seiner gesamten Lebensdauer bereichern und dazu beitragen, das Fahrerlebnis oder die Fahrzeugverwaltung kontinuierlich zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n<p>Der neue Trafic Van E-Tech electric wird im Renault Werk in Sandouville in Frankreich produziert und ab Ende 2026 auf die Strassen rollen.<\/p>\n\n\n\n<p>* * *<br>\u2003<br><em>* WLTP-Zulassung l\u00e4uft<br>** einschliesslich recycelter Materialien gem\u00e4ss ISO 14021 + Produktionsabf\u00e4lle oder -ausschuss, die innerhalb eines Industriestandorts wieder in den Herstellungsprozess zur\u00fcckgef\u00fchrt werden<br>*** vorbehaltlich der endg\u00fcltigen Materialdokumentation<br>**** The Circular Economy for Plastics \u2013 A European Analysis 2024<br>***** S\u00e4mtliche V2X-Funktionen sind in der Schweiz nur zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt verf\u00fcgbar<br><br>Google, Google Play, Google Maps, Gemini und andere Marken sind Marken von Google LLC.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erstes Renault Modell mit der neuen SDV-Software-Architektur und 800-Volt-Ladetechnik<br \/>\nVorbote einer komplett neuen Reihe elektrischer Nutzfahrzeuge<br \/>\nMarktstart Ende 2026 geplant<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47080,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[37,127,21],"tags":[],"class_list":["post-47122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une-de","category-actualite-renault-de","category-unkategorisiert"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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