{"id":48297,"date":"2026-03-02T14:41:27","date_gmt":"2026-03-02T13:41:27","guid":{"rendered":"https:\/\/rrgsuisse.ch\/modelle-und-motoren-grosses-produkt-update-bei-dacia"},"modified":"2026-03-02T14:41:32","modified_gmt":"2026-03-02T13:41:32","slug":"modelle-und-motoren-grosses-produkt-update-bei-dacia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rrgsuisse.ch\/de\/modelle-und-motoren-grosses-produkt-update-bei-dacia","title":{"rendered":"Modelle und Motoren: Grosses Produkt-Update bei Dacia"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDacia schickt seine vielseitigen Erfolgsmodelle umfassend aufgewertet ins neue Modelljahr. Sandero, Sandero Stepway und Jogger erhalten neue Antriebe f\u00fcr noch mehr Effizienz und niedrigere Betriebskosten, w\u00e4hrend Design-Updates f\u00fcr mehr optische Pr\u00e4senz sorgen. Auch im vollelektrischen Spring bieten neue Motoren mehr Leistung bei niedrigerem Energieverbrauch. In Duster und Bigster deb\u00fctiert der neue Hybrid 150 4×4: eine einzigartige Kombination aus Hybridsystem und Allradtechnik.<\/p>\n
\"\"<\/figure>\n

\nHYBRID 155 F\u00dcR DEN JOGGER<\/b>
\nIm Dacia Jogger h\u00e4lt der neue Hybrid 155 Einzug. Der Vollhybridantrieb kombiniert einen 109 PS starken 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, zwei Elektromotoren (einen 50-PS-Motor und einen Hochspannungsstarter\/Generator), eine 230-V-Batterie mit 1,4 kWh und ein automatisches Elektrogetriebe, das vier G\u00e4nge f\u00fcr den Verbrennungsmotor und zwei weitere f\u00fcr den Elektrobetrieb besitzt \u2013 eine Technologie, die durch das Fehlen einer Kupplung erm\u00f6glicht wird.<\/p>\n

Der neue Antriebsstrang entwickelt eine Systemleistung von 155 PS und ein maximales Drehmoment von 170 Nm und sorgt in Verbindung mit dem Automatikgetriebe f\u00fcr eindrucksvolle Fahreigenschaften und eine hohe Effizienz im Alltag; im Vergleich zum bisherigen Hybrid 140 im Jogger bietet der neue Antrieb eine Reduzierung der Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs um 10 Prozent. In der Stadt ist der Jogger bis zu 80 Prozent der Fahrzeit rein elektrisch unterwegs, zudem erfolgt der Start stets im rein elektrischen Modus.<\/p>\n

EIN MODERNISIERTES DESIGN UND DIE EINF\u00dcHRUNG VON STARKLE\u00ae<\/b>
\nSandero, Sandero Stepway und Jogger sind die ersten Modelle der Marke, die die neue LED-Lichtsignatur mit einem umgekehrten \u201eT\u201c \u00fcber den neuen Scheinwerfern erhalten. Das Design betont die robuste Anmutung des Fahrzeugs und seine Markenidentit\u00e4t.<\/p>\n

Am Heck verl\u00e4ngern die neuen LED-\u201ePixel\u201d-Leuchten die Linie der Heckscheibe und sorgen so f\u00fcr einen einfachen und klaren Look. Die vertikale Anordnung der Leuchten folgt den Konturen der Kotfl\u00fcgel und unterstreicht die kraftvolle Statur des Fahrzeugs.<\/p>\n

Am Heck des Sandero Stepway verl\u00e4uft zwischen den R\u00fcckleuchten und dem neu gestalteten Stossf\u00e4nger ein neuer geriffelter Streifen in Mattschwarz, der das robuste Design des Modells zus\u00e4tzlich betont.<\/p>\n

Der Sandero Stepway und der Jogger unterstreichen ihre Outdoor-Qualit\u00e4ten mit neuen Schutzabdeckungen aus Starkle\u00ae an den Radk\u00e4sten, der unteren Karosserie und den Einfassungen der Nebelscheinwerfer. Starkle\u00ae ist ein von den Dacia Ingenieuren entwickeltes nachhaltiges Material, das erstmals beim neuen Duster eingef\u00fchrt wurde und 20 Prozent recycelten Kunststoff enth\u00e4lt. Da es unbehandelt und unlackiert verwendet wird, hat es einen geringeren CO2-Fussabdruck in der Produktion und ist weniger anf\u00e4llig f\u00fcr allt\u00e4gliche Kratzer.<\/p>\n

Sandero, Sandero Stepway und Jogger sind jetzt mit einem neuen Multimediasystem erh\u00e4ltlich. Es umfasst einen zentralen 10,1-Zoll-Bildschirm und vernetzte Navigation, hinzu kommt ein induktives Ladeger\u00e4t f\u00fcr Mobiltelefone. Die digitale 7-Zoll-Instrumenteneinheit hinter dem Lenkrad erh\u00e4lt ein neues Design. F\u00fcr mehr Fahrkomfort und Sicherheit stehen dar\u00fcber hinaus drei neue Ausstattungsmerkmale zur Wahl: eine Fernlichtautomatik, eine Multi-View-Kamera und elektrisch einklappbare Aussenspiegel.<\/p>\n

In allen drei Modellen werden zudem neue Assistenzsysteme eingef\u00fchrt, die den neuesten europ\u00e4ischen Sicherheitsstandards entsprechen: ein automatisches Notbremssystem mit Erkennung von Fahrzeugen, Fussg\u00e4ngern, Radfahrern und Motorr\u00e4dern sowie ein Aufmerksamkeitsassistent.<\/p>\n

NEUER VIELSEITIGER HYBRID 150 4X4 F\u00dcR DUSTER UND BIGSTER<\/b>
\nDie Antriebspalette des Duster und des Bigster wird um den neuen Hybrid 150 4×4 erweitert. Die neue Kombination aus Hybridtechnik und Allradsystem ist eine Weltneuheit und f\u00fcr beide Modelle erh\u00e4ltlich. Der Hybrid 150 4×4 bewahrt die Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit von Duster und Bigster und bietet dank Automatikgetriebe und hinten montiertem Elektromotor gleichzeitig eine h\u00f6here Effizienz und Fahrbarkeit.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Der neue Hybrid mit Allradantrieb ist effizient, vielseitig und sparsam. Vorne kommt ein 103 kW (140 PS) starker 1,2-Liter-48-V-Mild-Hybridmotor zum Einsatz, hinten ein Elektromotor mit 23 kW (31 PS). Insgesamt liefert der Antrieb eine maximale Leistung von 113 kW (154 PS) sowie ein Drehmoment von 230 Nm f\u00fcr den Verbrennungsmotor und bis zu 87 Nm f\u00fcr den Elektromotor an der Hinterachse. Dank der Mild-Hybrid-48V-Technologie liegt der Verbrauch bei durchschnittlich nur 6,0 l\/100 km , die CO2-Emissionen liegen bei 134 g\/km (WLTP).<\/p>\n

Der Verbrennungsmotor ist mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Lenkradschaltwippen gekoppelt, besonders n\u00fctzlich beispielsweise im Gel\u00e4nde, beim Ziehen von Anh\u00e4ngern oder beim Fahren in den Bergen. Der Elektromotor ist mit einem Zweiganggetriebe mit abschaltbarer Hinterachse gekoppelt.<\/p>\n

Der Hauptvorteil des Zweiganggetriebes mit dem hinten montierten Elektromotor besteht darin, dass es bei niedrigen Geschwindigkeiten im ersten Gang ein hohes Drehmoment auf die R\u00e4der \u00fcbertr\u00e4gt und bei hohen Geschwindigkeiten den Elektromotor drosselt. Zugleich ist damit bei Geschwindigkeiten bis 140 km\/h eine starke Traktion an der Hinterachse gew\u00e4hrleistet. Im Neutralmodus wird die Hinterachse entkoppelt, um im 2WD-Modus Reibungsverluste auf der Strasse zu minimieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Dies ist eine Weltneuheit f\u00fcr einen Elektromotor mit 48-V-Technologie.<\/p>\n

Da der Elektromotor mit den Hinterr\u00e4dern verbunden ist und die 48-V-Lithium-Ionen-Batterie mit 0,84 kWh beim Bremsen und Verz\u00f6gern aufgeladen wird, kann das Fahrzeug h\u00e4ufig im rein elektrischen Modus betrieben werden. Im Stadtverkehr k\u00f6nnen der Duster und der Bigster Hybrid 150 4×4 bis zu 60 Prozent der Fahrzeit im rein elektrischen Modus bleiben.
\nBeide Modelle bieten eine gebremste Anh\u00e4ngerlast von 1\u2018500 kg.<\/p>\n

Der Allradantrieb mit dem hinten montierten Elektromotor bietet eine Reihe von Vorteilen:<\/p>\n

    \n
  • zwei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse zur Optimierung der Fahreigenschaften im 4×4-Modus im Bereich zwischen 0 und 140 km\/h<\/li>\n
  • eine abschaltbare Hinterachse f\u00fcr reduzierte Reibungsverluste, keine elektrischen Verluste und somit einen geringeren Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen<\/li>\n
  • sofort verf\u00fcgbares Drehmoment, sobald an einer der beiden Achsen ein Traktionsverlust festgestellt wird<\/li>\n
  • verbesserte Fahrbarkeit auf und abseits der Strasse<\/li>\n<\/ul>\n

    \nInsgesamt stehen sechs Fahrmodi zur Wahl:<\/p>\n

      \n
    • Auto: automatischer Wechsel zwischen den Modi 4×2 und 4×4<\/li>\n
    • Eco: auf maximale Effizienz ausgelegt, wechselt bei geringer Traktion in den 4×4-Modus<\/li>\n
    • Snow: sichereres Fahren im 4×4-Modus auf rutschiger Fahrbahn<\/li>\n
    • Mud \/ Sand im 4×4-Modus: optimiert f\u00fcr das Fahren auf losem Untergrund<\/li>\n
    • Lock: f\u00fcr das Fahren im Gel\u00e4nde auf unebenem Untergrund bei niedrigen Geschwindigkeiten<\/li>\n
    • Hill Descent Control: Kontrolle von Lenkung und Geschwindigkeit beim Bergabfahren mit 3 bis 30 km\/h<\/li>\n<\/ul>\n

      \nDACIA SPRING: NEUE ANTRIEBE UND EINE OPTIMIERTE STRUKTUR<\/b>
      \nDer kompakte vollelektrische Spring wurde bereits 2024 mit einer Reihe von Upgrades ausgestattet, die die Fahreigenschaften verbessern, darunter eine neu abgestimmte elektrische Servolenkung, die mehr Pr\u00e4zision und Feedback liefert, neue 15-Zoll-R\u00e4der und ein neues Lenkrad f\u00fcr besseren Grip.<\/p>\n

      Jetzt erh\u00e4lt der Spring strukturelle \u00c4nderungen, die zu einem verbesserten Fahrerlebnis beitragen:<\/p>\n

        \n
      • Der mittlere Teil der Plattform wurde verst\u00e4rkt, um eine neue 24,3-kWh-Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie mit Cell-to-Pack-Technologie aufzunehmen. Diese \u00c4nderungen sorgen f\u00fcr eine steifere Struktur, optimieren die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse und verbessern die Gesamtbalance des Fahrzeugs.<\/li>\n
      • Das Bremsverhalten ist dank der leistungsst\u00e4rkeren Unterst\u00fctzung noch sicherer. Zudem heben die 15-Zoll-R\u00e4der, die ab der Ausstattungsvariante Expression serienm\u00e4ssig sind, die Handling-Eigenschaften auf ein neues Niveau. <\/li>\n
      • Erstmals geh\u00f6rt ein Stabilisator in allen Versionen zur Serienausstattung des Spring. Er verbessert in Verbindung mit den neu abgestimmten Stossd\u00e4mpfern und Federn die Stabilit\u00e4t in Kurven.<\/li>\n<\/ul>\n

        \nZudem profitiert der Spring von einer verbesserten Aerodynamik:<\/p>\n

          \n
        • Der Unterboden ist vorne, an den Seiten und hinten verkleidet, um aerodynamische Verwirbelungen unter dem Fahrzeug zu reduzieren.<\/li>\n
        • Ein neuer Spoiler begrenzt Verwirbelungen im Bereich der Heckklappe.<\/li>\n<\/ul>\n

          \nDie \u00c4nderungen wirken sich deutlich auf die Reichweite aus und f\u00fchren zu einer erheblichen Verbesserung des SCx: 0,660 im Vergleich zu 0,745 mit 14-Zoll-R\u00e4dern und 0,665 im Vergleich zu 0,743 mit 15-Zoll-R\u00e4dern. <\/p>\n

          Zwei neue Motoren mit 70 PS\/52 kW und 100 PS\/75 kW ersetzen die bisherigen Aggregate mit 45 PS\/33 kW und 65 PS\/48 kW. Die neuen Motoren bieten im Bereich zwischen 80 und 120 km\/h bis zu 20 Prozent mehr Leistung und Drehmoment. Dadurch l\u00e4sst sich der Spring auch ausserhalb der Stadt sehr komfortabel fahren und f\u00fcgt sich problemlos in den Strassen- und Autobahnverkehr ein.<\/p>\n

          Die neuen Antriebe, die neue Batterie und die optimierte Aerodynamik tragen zu einer weiteren Verbesserung der Effizienz bei. Gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4ngermodell konnte der Energieverbrauch um neun Prozent auf nur noch 12,4 kWh\/100 km gesenkt werden.<\/p>\n

          Die Reichweite betr\u00e4gt weiterhin 225 Kilometer (WLTP kombiniert, Versionen mit 15-Zoll-R\u00e4dern). Da die Dacia Kundinnen und Kunden im Durchschnitt t\u00e4glich etwa 34 Kilometer \u2013 verteilt auf vier Fahrten \u2013 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 34 km\/h zur\u00fccklegen, kann der Spring mit einer einzigen Batterieladung die ganze Arbeitswoche \u00fcber gefahren werden.<\/p>\n

          INNATURE UND YOUCLIP: NEUE SMARTE L\u00d6SUNGEN<\/b>
          \nInNature Markise<\/b>
          \nF\u00fcr alle Modelle mit L\u00e4ngsdachtr\u00e4gern (Sandero Stepway, Jogger, Duster, Bigster) f\u00fchrt Dacia ein neues Zubeh\u00f6rteil ein: eine 3 \u00d7 3 Meter grosse Markise aus Segeltuch (40 Prozent recyceltes Material), die einen grossen \u00fcberdachten Bereich bietet. Zwei Teleskopstangen erleichtern den Aufbau.<\/p>\n

          Neu in der Welt von InNature ist der Sandero Stepway, der damit zum idealen Begleiter f\u00fcr Outdoor-Aktivit\u00e4ten bei jedem Wetter wird.<\/p>\n

          Neues YouClip-Zubeh\u00f6r:<\/p>\n

            \n
          • Brillenetui<\/li>\n
          • Einkaufstasche (100 Prozent recyceltes Material)<\/li>\n
          • neue Verankerungspunkte je nach Modell (bis zu sechs beim Jogger)<\/li>\n<\/ul>\n

            \nBei allen Dacia Modellen k\u00f6nnen im Rahmen des After-Sales zus\u00e4tzliche YouClip-Verankerungspunkte an den Halterungen der Kopfst\u00fctzen angebracht werden.<\/p>\n

            Beim Sandero und Sandero Stepway l\u00e4sst sich die Anzahl der Verankerungspunkte von drei auf f\u00fcnf erh\u00f6hen, beim Jogger steigt sie von vier auf sechs.\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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