{"id":38702,"date":"2024-10-15T10:23:37","date_gmt":"2024-10-15T08:23:37","guid":{"rendered":"https:\/\/rrgsuisse.ch\/?p=38702"},"modified":"2024-10-15T10:24:07","modified_gmt":"2024-10-15T08:24:07","slug":"dossier-de-presse-renault-4-e-tech-100-electric-la-plus-polyvalente-des-electriques-du-segment-b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rrgsuisse.ch\/fr\/dossier-de-presse-renault-4-e-tech-100-electric-la-plus-polyvalente-des-electriques-du-segment-b","title":{"rendered":"DOSSIER DE PRESSE: Renault 4 E-Tech 100% electric: la plus polyvalente des \u00e9lectriques du segment B"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Annonc\u00e9e au Mondial de l\u2019Auto en 2022 sous les traits du show-car 4EVER Trophy, Renault 4<br>E-Tech 100% electric puise dans l\u2019ADN du mod\u00e8le originel pour se r\u00e9inventer sous les traits d\u2019une compacte polyvalente d\u2019aujourd\u2019hui. 100% \u00e9lectrique et connect\u00e9e, celle-ci est plus que jamais une \u00abvoiture \u00e0 vivre\u00bb et plus encore, une baroudeuse du quotidien. Toujours ouverte sur le monde avec son toit ouvrant en toile, elle s\u00e9duira le plus grand nombre avec son design r\u00e9tro-futuriste d\u2019aventuri\u00e8re et s\u2019adaptera \u00e0 chacun gr\u00e2ce \u00e0 sa modularit\u00e9 et son coffre volumineux.<br><br>Bien dans son \u00e9poque, Renault 4 E-Tech 100% electric rime \u00e9galement avec technologie, qu\u2019elle soit au service de la s\u00e9curit\u00e9, avec les ADAS, comme de l\u2019exp\u00e9rience de conduite et de vie \u00e0 bord, avec OpenR Link et Reno, l\u2019avatar officiel Renault. De nombreuses prestations qui feront d\u2019elle la voiture compacte \u00e9lectrique d\u2019une toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"v-2024-305-01\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1019370319?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"800\" height=\"450\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>01 La polyvalence, version \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Une id\u00e9e simple en h\u00e9ritage<\/strong><br>1956. La R\u00e9gie Renault est en pleine effervescence. Son directeur de l\u2019\u00e9poque Pierre Dreyfus vient de prononcer sa phrase la plus c\u00e9l\u00e8bre:&nbsp;<em>\u00abFaites-moi donc un volume!\u00bb<\/em>&nbsp;. Il ne parle pas de l\u2019Estafette, d\u00e9j\u00e0 en route et qui sera commercialis\u00e9e trois ans plus tard, mais d\u2019une tout autre voiture, la future Renault 4, ou 4L comme la nomment aujourd\u2019hui encore les passionn\u00e9s. Il faut dire qu\u2019\u00e0 cette p\u00e9riode, le milieu automobile reste particuli\u00e8rement conservateur avec une philosophie quasi-unique: une silhouette tricorps et le moteur \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Pour Pierre Dreyfus, il faut marquer une vraie rupture. Il faut coller \u00e0 l\u2019\u00e9volution de la soci\u00e9t\u00e9. La voiture de demain sera polyvalente. La voiture de demain sera synonyme de libert\u00e9. Elle sera celle des villes et des campagnes, celle de la semaine et du week-end, celle du travail et des vacances et enfin, celles des hommes et des femmes.<\/p>\n\n\n\n<p>Pari gagn\u00e9! La Renault 4 est rest\u00e9e dans les m\u00e9moires collectives comme la voiture multi-usage, \u00e0 la fois pratique et simple. En plus d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 le v\u00e9hicule de monsieur et madame tout le monde, des urbains comme des agriculteurs, de la Poste ou encore de la gendarmerie, elle s\u2019est aussi illustr\u00e9e dans des comp\u00e9titions automobiles \u00e0 l\u2019image du rallye-raid. Pierre Dreyfus parlait de la Renault 4 en la comparant au blue-jean. Comme lui, elle \u00e9tait, \u00e0 la fois, robuste, utile et cool. Comme lui, elle a travers\u00e9 les genres, les \u00e2ges et m\u00eame les classes sociales.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019histoire de la Renault 4 est une vraie success story en France comme dans le monde. \u00c0 tel point qu\u2019elle a affol\u00e9 les compteurs tout au long de sa carri\u00e8re. Au total, elle s\u2019est \u00e9coul\u00e9e \u00e0 8 135 424 exemplaires sur cinq continents et dans plus de cent pays en trente ans.<\/p>\n\n\n\n<p>Il s&#8217;agit donc de l&#8217;un des mod\u00e8les Renault les plus vendus au monde. Produite en Europe (Belgique, Espagne, etc.), en Am\u00e9rique du Sud (Argentine, Colombie, P\u00e9rou, etc.), en Afrique (Alg\u00e9rie, Maroc, Afrique du Sud, etc.) et m\u00eame en Oc\u00e9anie, elle est la quatri\u00e8me voiture la plus vendue de tous les temps. Pas \u00e9tonnant qu\u2019elle soit devenue une ic\u00f4ne culturelle internationale. Une r\u00e9ussite qui n\u2019effraie pas Renault 4 E-Tech 100% electric.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>V\u00e9ritable ic\u00f4ne, la Renault 4 est n\u00e9e dans les ann\u00e9es 60 pour r\u00e9pondre aux besoins d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 en pleine \u00e9volution, entre exode rural, naissance de la classe moyenne et nouveau r\u00f4le de la femme. 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