{"id":47082,"date":"2025-11-25T15:27:37","date_gmt":"2025-11-25T14:27:37","guid":{"rendered":"https:\/\/rrgsuisse.ch\/?p=47082"},"modified":"2025-11-25T15:28:17","modified_gmt":"2025-11-25T14:28:17","slug":"nouveau-renault-trafic-van-e-tech-electric-un-nouvel-outil-efficace-agile-et-innovant-pour-les-pros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rrgsuisse.ch\/fr\/nouveau-renault-trafic-van-e-tech-electric-un-nouvel-outil-efficace-agile-et-innovant-pour-les-pros","title":{"rendered":"Nouveau Renault Trafic Van E-Tech electric \u2013 Un nouvel outil efficace, agile et innovant pour les pros"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"1080\" style=\"aspect-ratio: 1920 \/ 1080;\" width=\"1920\" controls src=\"https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/v-2025-377-1080p.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p>6 mois apr\u00e8s avoir r\u00e9v\u00e9l\u00e9 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules utilitaires compacts et 100 % \u00e9lectriques \u00e0 Birmingham, Renault pr\u00e9sente le premier membre de cette nouvelle famille: nouveau Trafic Van E-Tech electric.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Une appellation synonyme de succ\u00e8s<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lanc\u00e9 en 1980, Trafic a \u00e9t\u00e9 produit \u00e0 plus de 2,5 millions d\u2019exemplaires en trois g\u00e9n\u00e9rations. Depuis, son nom est devenu synonyme de succ\u00e8s sur le march\u00e9 des fourgons de moyenne taille. Fort de cet h\u00e9ritage, la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration 100 % \u00e9lectrique fait sa r\u00e9volution sans compromis.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Des dimensions optimis\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nouveau Trafic Van E-Tech electric b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une toute nouvelle plateforme 100 % \u00e9lectrique dite \u00abskateboard\u00bb, dont le concept optimise le volume utile par rapport \u00e0 l\u2019empreinte au sol, avec un porte-\u00e0-faux avant r\u00e9duit au maximum, le moteur se trouvant \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Cela permet en outre d\u2019obtenir un rayon de braquage \u00e9quivalent \u00e0 celui de Clio (10,3 m\u00e8tres). Au-del\u00e0 de la dimension \u00e9coresponsable, compacit\u00e9 et agilit\u00e9 sont ici la cl\u00e9 d\u2019une utilisation urbaine facilit\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Le nouveau fourgon offre en carrosserie L1 un volume de chargement de 5,1 m3 pour une longueur de 4,87 m et une largeur de 1,92 m. Tandis que le L2 dispose de 5,8 m3 pour une longueur de 5,27 m atteinte avec un empattement de 40 cm sup\u00e9rieur. Ces dimensions ont \u00e9t\u00e9 obtenues tout en r\u00e9duisant la hauteur hors-tout \u00e0 1,90 m, afin de garantir l\u2019acc\u00e8s dans tous les parkings souterrains.<\/p>\n\n\n\n<p>Le v\u00e9hicule dispose \u00e9galement de larges ouvertures qui lui permettent de charger des Euro palettes via les ouvrants lat\u00e9raux ou arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719498-1024x577.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-47085\" srcset=\"https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719498-1024x577.jpg 1024w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719498-300x169.jpg 300w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719498-768x433.jpg 768w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719498.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Un design moderne, tech et futuriste<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Moderne, le design de nouveau Trafic Van E-Tech electric l\u2019est par ses proportions b\u00e2ties sur un porte-\u00e0-faux avant tr\u00e8s court, un empattement g\u00e9n\u00e9reux et une silhouette monovolume a\u00e9rodynamique.<\/p>\n\n\n\n<p>Tech, par le bandeau sup\u00e9rieur de sa face avant qui imprime au produit une identit\u00e9 forte, il l\u2019est aussi gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019identit\u00e9 sublim\u00e9e par le caract\u00e8re du losange r\u00e9tro\u00e9clair\u00e9 et des guides de lumi\u00e8re qui le relient aux DRL pour former au global une signature lumineuse hautement technologique.<\/p>\n\n\n\n<p>Sous ce bandeau qui capte et monopolise le premier regard, tout en \u00e9largissant visuellement la face avant, les phares se font discrets. Le design de Trafic est \u00e9galement futuriste par le parti-pris de son pare-brise qui forme comme une visi\u00e8re, avec la baie de pare-brise proprement dite et les deux fenestrons lat\u00e9raux.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le noir lui va si bien<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 l\u2019instar de ses proportions g\u00e9n\u00e9rales modernes et \u00e9quilibr\u00e9es, le design de nouveau Trafic Van E-Tech electric soigne la balance entre les zones peintes ton caisse et les zones noires qui expriment un sentiment de solidit\u00e9 essentiel sur les utilitaires.<\/p>\n\n\n\n<p>Sur la face avant, le bouclier int\u00e8gre une imposante pi\u00e8ce noire grain\u00e9e. Elle est valoris\u00e9e par un important travail au niveau de ses sections, lequel \u00e9vite \u00e9galement l\u2019effet de masse. Le plastique noir grain\u00e9 de la partie basse du bouclier est anim\u00e9 via un jeu d\u2019hachurages par laser, \u00e0 la mani\u00e8re de ce que l\u2019on peut observer sur Scenic E-Tech electric. Ce travail de surfa\u00e7age constitue une v\u00e9ritable signature du nouveau design Renault.<\/p>\n\n\n\n<p>Sur la face avant, la zone en ton caisse appara\u00eet ainsi comme en flottaison entre deux masses noires: celle du bandeau int\u00e9grant la signature lumineuse et celle du bouclier.<\/p>\n\n\n\n<p>En lat\u00e9ral, les protections basses en plastique noir grain\u00e9 attestent de la robustesse du v\u00e9hicule face aux vigoureux al\u00e9as de l\u2019usage d\u2019un v\u00e9hicule professionnel. Elles n\u2019en pr\u00e9sentent pas moins un vrai souci d\u2019esth\u00e9tique par les jeux d\u2019hachurages laser. Le panneau lat\u00e9ral est dynamis\u00e9 par une ceinture de caisse originale, constitu\u00e9e de nombreux d\u00e9crochages d\u2019apparence al\u00e9atoire, qui apportent une animation visuelle renfor\u00e7ant l\u2019impression de mouvement et d\u2019\u00e9nergie du fourgon, m\u00eame \u00e0 l\u2019arr\u00eat.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 l\u2019arri\u00e8re, outre l\u2019accastillage a\u00e9rodynamique de la partie sup\u00e9rieure r\u00e9alis\u00e9 lui aussi en plastique noir grain\u00e9, on retrouve la m\u00eame mati\u00e8re en bas du bouclier, toujours anim\u00e9e par le m\u00eame r\u00e9seau de hachures et rainures.<br>Premi\u00e8re chez Renault, un fourgon re\u00e7oit une signature lumineuse arri\u00e8re. Sculpt\u00e9e en 3D, elle est compos\u00e9e d\u2019une double ligne verticale de part et d\u2019autre des portes battantes asym\u00e9triques. Tandis que l\u2019ensemble des fonctions traditionnelles d\u2019\u00e9clairages trouve place dans un bloc, en relief lui aussi, sous la signature lumineuse.<\/p>\n\n\n\n<p>Comme sur les VP Renault, le losange est pos\u00e9 \u00e0-m\u00eame la carrosserie sur la porte arri\u00e8re droite. Le monogramme Trafic, pos\u00e9 \u00e0 gauche, inaugure pour sa part la nouvelle typographie sp\u00e9cifique pour les utilitaires de la marque.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719426-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-47087\" srcset=\"https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719426-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719426-300x169.jpg 300w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719426-768x432.jpg 768w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719426.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Un cockpit moderne et disruptif<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Disruptif, le design de la planche de bord se distingue par sa robuste forme de tube traversant. Intemporelle par cette th\u00e9matique tubulaire, cette planche de bord est ancr\u00e9e dans la modernit\u00e9 par ses deux \u00e9crans: un cluster de 10\u2019\u2019 et un \u00e9cran central de 12\u2019\u2019 clairement orient\u00e9 vers le conducteur.<\/p>\n\n\n\n<p>La sellerie des si\u00e8ges associe tissus gris et blue-jean Zeta, avec des surpiq\u00fbres jaunes sur le gris et blanches sur le blue-jean (en option).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Des rangements \u00e0 foison<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Primordiaux dans l\u2019exp\u00e9rience de conduite des professionnels, les rangements s\u2019av\u00e8rent multiples, astucieux et g\u00e9n\u00e9reux. Outre la bo\u00eete \u00e0 gants ferm\u00e9e, on trouve de nombreux rangements ouverts mais suffisamment cloisonnant, distribu\u00e9s sur la totalit\u00e9 du cockpit: trois porte-gobelets et un porte-document sous l\u2019\u00e9cran central, trois zones de rangement derri\u00e8re le cluster, deux petites zones de \u00abd\u00e9pose\u00bb de part et d\u2019autre du volant, une profonde tablette en contrebas du \u00abtube\u00bb c\u00f4t\u00e9 passager, deux \u00e9tages de rangements dans les contre-portes, le plus haut pour les petits objets et le plus bas pour les objets tr\u00e8s volumineux, comme les bouteilles d\u2019eau. Enfin, derri\u00e8re la planche de bord, entre le \u00abtube\u00bb et la base du pare-brise, une vaste zone de rangement a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9e pour une d\u00e9pose spontan\u00e9e mais s\u00e9curis\u00e9e d\u2019objets aussi vari\u00e9s qu\u2019un cahier, une veste ou une planche d\u2019\u00e9criture. En guise de signature de durabilit\u00e9 du v\u00e9hicule, cette zone aussi visible de l\u2019ext\u00e9rieur que de l\u2019int\u00e9rieur est compos\u00e9e de 50 % de mati\u00e8re v\u00e9g\u00e9tale (les fibres).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Eco-conception<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sur Trafic Van E-Tech electric, Renault vise sur un taux de mati\u00e8re circulaire** au-del\u00e0 de 23 %*** (batterie incluse), proche de la performance atteinte par nos meilleurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques (ex: Renault 4 E-Tech electric \u00e0 26 %). Cela s\u2019inscrit dans la strat\u00e9gie de Renault Group qui vise \u00e0 atteindre d\u2019ici 2030 33 % de mati\u00e8res circulaires dans la masse de ses v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n<p>Sur les plastiques, sp\u00e9cifiquement, le v\u00e9hicule devrait atteindre un taux sup\u00e9rieur \u00e0 15%*** de plastiques recycl\u00e9s (&gt; 40kg), ce qui confirme la position de Renault comme leader dans ce domaine avec une performance bien au-del\u00e0 de la moyenne du march\u00e9 qui est de 9%****. La sellerie, quant \u00e0 elle, int\u00e8gre un tissu Twi-Jeans \u00e0 50 % recycl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Solution adapt\u00e9e \u00e0 chaque usage: Deux choix de batteries<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pour une flexibilit\u00e9 d\u2019utilisation optimale, Trafic est propos\u00e9 avec deux solutions de batteries: autonomie urbaine ou grande autonomie.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour les grands rouleurs, la batterie grande autonomie utilise une chimie NMC (nickel mangan\u00e8se cobalt) qui offre la meilleure densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique pour une autonomie maximale d\u2019environ 450 km WLTP*. Cette batterie sera disponible d\u00e8s le lancement.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour les professionnels travaillant essentiellement en milieu urbain, la batterie autonomie urbaine adopte une chimie LFP (lithium fer phosphate) d\u00e9pourvue de m\u00e9taux rares comme le cobalt ou le nickel et permettant de proposer une offre comp\u00e9titive en prix et en autonomie avec pr\u00e8s de 350 km WLTP* (sur Trafic), qui correspond \u00e0 de nombreux professionnels. Cette batterie sera disponible dans un second temps.<\/p>\n\n\n\n<p>Les cellules seront toutes produites en Europe et les batteries assembl\u00e9es en France \u00e0 l\u2019usine de Sandouville.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Une charge ultra-rapide gr\u00e2ce \u00e0 la technologie 800 V<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En renfort d\u2019une autonomie polyvalente, les batteries faciliteront la vie et l\u2019organisation du travail des professionnels par la rapidit\u00e9 de leur recharge li\u00e9e \u00e0 la nouvelle technologie 800 V. Une premi\u00e8re pour des v\u00e9hicules Renault!<\/p>\n\n\n\n<p>Sur une borne de recharge rapide en courant continu, la capacit\u00e9 de la batterie passe ainsi de 15 % \u00e0 80 % en environ 20 minutes, soit 260 km d\u2019autonomie suppl\u00e9mentaire r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719297-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-47089\" srcset=\"https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719297-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719297-300x169.jpg 300w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719297-768x432.jpg 768w, https:\/\/rrgsuisse.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/R-DAM_1719297.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Moteur \u00e9lectrique nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Fort de 150 kW et 345 Nm, le nouveau moteur \u00e9lectrique con\u00e7u en Europe se distingue par la qualit\u00e9 de son rendement.<\/p>\n\n\n\n<p>La puissance de son moteur combin\u00e9e \u00e0 la robustesse de sa plateforme lui permet une capacit\u00e9 de remorquage de 2 tonnes et une charge utile de 1,25 tonnes (en cours d\u2019homologation).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Des fonctionnalit\u00e9s V2X*****<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nouveau Trafic Van E-Tech electric offrira des fonctionnalit\u00e9s Vehicle-to-Load (V2L) et Vehicle-to-Grid (V2G).<\/p>\n\n\n\n<p>Cela inclut la possibilit\u00e9 de charger des appareils externes (V2L, du v\u00e9hicule vers un appareil \u00e9lectrique) avec une prise dans la cabine, dans l&#8217;espace de chargement ou via un adaptateur \u00e0 brancher sur la prise de charge pour connecter des appareils (outils, ordinateurs, par exemple).<\/p>\n\n\n\n<p>Il pourra \u00e9galement s&#8217;int\u00e9grer au r\u00e9seau et fournir de l&#8217;\u00e9nergie \u00e0 partir de la batterie (fonctionnalit\u00e9 V2G) du v\u00e9hicule vers le r\u00e9seau, gr\u00e2ce au chargeur bidirectionnel.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Made in Sandouville et Converted By Renault<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Trafic sera produit en France, dans l\u2019usine Renault Group de Sandouville aux c\u00f4t\u00e9s de la ligne d\u2019assemblage du Trafic thermique actuel qui poursuivra sa carri\u00e8re commerciale. C\u2019est sur ce m\u00eame site de Sandouville que seront r\u00e9alis\u00e9es un certain nombre de conversion fortement demand\u00e9es par les clients ainsi que dans un b\u00e2timent voisin de l\u2019usine principale avec Qstomize, la filiale de Renault sp\u00e9cialis\u00e9e dans les am\u00e9nagements et transformations d\u2019utilitaires.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainsi, les nouveau Renault Trafic E-Tech electric ch\u00e2ssis cabine, plancher cabine, benne, plateau ou encore cargo box b\u00e9n\u00e9ficieront de d\u00e9lais de productions rapide, de co\u00fbts ma\u00eetris\u00e9s et d\u2019une qualit\u00e9 garantie niveau constructeur.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour les personnalisations \u00absur-mesure\u00bb, les clients pourront b\u00e9n\u00e9ficier de l\u2019expertise des 300 carrossiers partenaires agr\u00e9es Renault Pro+.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La r\u00e9volution SDV<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>SDV pour Software Defined Vehicle ou v\u00e9hicule con\u00e7u autour du logiciel, constitue une rupture technologique qui vise \u00e0 ce que le logiciel ne soit plus quelque chose d&#8217;annexe et dispers\u00e9 comme dans les architectures pr\u00e9c\u00e9dentes, mais prenne une place centrale dans le v\u00e9hicule. Les dizaines de calculateurs anciennement r\u00e9partis dans le v\u00e9hicule sont remplac\u00e9s par un calculateur central surpuissant. Une architecture logicielle centralis\u00e9e qui peut \u00eatre mise \u00e0 jour tout du long de la vie du v\u00e9hicule, comme c\u2019est le cas pour un smartphone ou un ordinateur.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Syst\u00e8me d\u2019exploitation CAR OS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sign\u00e9 Ampere, le nouveau syst\u00e8me d\u2019exploitation CAR OS (Car Operating System) est associ\u00e9 \u00e0 l\u2019univers Android\u2122 Automotive OS pour une facilit\u00e9 d\u2019utilisation optimale et une ouverture sur le plus grand nombre d\u2019applications actuelles et futures.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mises \u00e0 jour automatiques et personnalis\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Connect\u00e9 au Cloud, le logiciel central peut b\u00e9n\u00e9ficier de mises \u00e0 jour \u00e0 distance et en temps r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n<p>Comme sur son ordinateur ou son smartphone, le client professionnel pourra \u00abupgrader\u00bb son v\u00e9hicule en l\u2019enrichissant de nouvelles fonctions tout au long de son cycle de vie. Des offres personnalis\u00e9es, en phase avec les usages r\u00e9els et les habitudes de conduite de chacun, pourront \u00eatre propos\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Par exemple, le syst\u00e8me multim\u00e9dia openR evo avec Google int\u00e9gr\u00e9, sera disponible en tant que fonctionnalit\u00e9 \u00e0 la demande, ce qui signifie qu\u2019il pourra \u00eatre ajout\u00e9 \u00e0 distance, via FOTA \u00e0 tout moment apr\u00e8s l\u2019achat du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<p>Un client pourra \u00e9galement ajouter l\u2019option cam\u00e9ra vision 360\u00b0 ou la climatisation r\u00e9gul\u00e9e, cette fois-ci, avec intervention du r\u00e9seau Renault sur le v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<p>La technologie SDV permet une int\u00e9gration de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me des entreprises directement dans le syst\u00e8me multim\u00e9dia du v\u00e9hicule, ouvrant ainsi la voie \u00e0 une configuration digitale avanc\u00e9e. En pla\u00e7ant les outils professionnels au c\u0153ur de l\u2019exp\u00e9rience de conduite, le syst\u00e8me r\u00e9pond aux besoins sp\u00e9cifiques des professionnels.<\/p>\n\n\n\n<p>Les soci\u00e9t\u00e9s disposant de leur propre syst\u00e8me d\u2019exploitation, pour les livraisons par exemple, pourront int\u00e9grer ce dernier dans le syst\u00e8me multim\u00e9dia du v\u00e9hicule afin de transmettre les informations de livraison en temps r\u00e9el (d\u00e9lai, itin\u00e9raire, contacts, remarques\u2026) au chauffeur-livreur lors de sa tourn\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Maintenance pr\u00e9dictive pour une disponibilit\u00e9 sans faille<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>D\u00e9j\u00e0 int\u00e9gr\u00e9e sur les v\u00e9hicules actuels, la maintenance pr\u00e9dictive gagnera en pr\u00e9cision gr\u00e2ce \u00e0 la capacit\u00e9 de calcul rapide et \u00e0 l\u2019intelligence artificielle de l\u2019architecture SDV. L\u2019usure de composants cl\u00e9s pourra ainsi \u00eatre identifi\u00e9e en temps r\u00e9el via un diagnostic lanc\u00e9 \u00e0 distance, permettant d\u2019anticiper les r\u00e9parations et de faciliter la gestion de l\u2019entretien ou d\u2019apporter certaines corrections \u00e0 distance.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette fonctionnalit\u00e9 sera particuli\u00e8rement utile pour les gestionnaires de flottes et leur permettra d\u2019optimiser au maximum les co\u00fbts, le temps d\u2019utilisation et la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Une exp\u00e9rience enrichie \u00e0 bord<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Support\u00e9s par la technologie SDV, Trafic introduit \u00e9galement une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de syst\u00e8me multim\u00e9dia openR \u00e9quip\u00e9 d\u2019un \u00e9cran 12 pouces et optimis\u00e9 pour les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers. Ce syst\u00e8me, dot\u00e9 du plus grand \u00e9cran de la gamme Renault v\u00e9hicules utilitaires, offre une navigation sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour les v\u00e9hicules utilitaires, prenant en compte notamment leurs dimensions et leur chargement pour \u00e9viter les routes inadapt\u00e9es. Ainsi, le planificateur de route embarqu\u00e9 fournit les meilleurs itin\u00e9raires en sugg\u00e9rant des arr\u00eats de recharge optimis\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 une pr\u00e9cision accrue des donn\u00e9es de consommation.<\/p>\n\n\n\n<p>Les services Google, incluant Google Assistant et d\u2019autres fonctionnalit\u00e9s sur Google Play, seront \u00e9galement disponibles. Sans quitter les yeux de la route, Google Assistant permet au conducteur d&#8217;interagir de fa\u00e7on intuitive avec son v\u00e9hicule pour g\u00e9rer la temp\u00e9rature, prendre des notes, piloter la radio ou encore demander les derni\u00e8res infos ou la m\u00e9t\u00e9o.<\/p>\n\n\n\n<p>Google Play propose un catalogue d&#8217;applications toujours plus complet (+ de 100 apps t\u00e9l\u00e9chargeables aujourd&#8217;hui) pour enrichir l&#8217;exp\u00e9rience \u00e0 bord sur l&#8217;\u00e9cran 12 pouces.<\/p>\n\n\n\n<p>Parmi les applications disponibles, on peut citer Vivaldi, un navigateur internet permettant notamment de consulter ses e-mails. EasyPark permettant de simplifier le paiement du stationnement ainsi qu\u2019une offre d\u2019apps de streaming pour accompagner les professionnels lors de leur pause d\u00e9jeuner avec TF1+, Prime Vid\u00e9o ou encore Canal+.<\/p>\n\n\n\n<p>Une nouvelle exp\u00e9rience audio propos\u00e9e par RMC BFM Drive sera \u00e9galement disponible \u00e0 bord de nouveau Trafic Van E-Tech electric. Cette application permettra au conducteur de cr\u00e9er une station de radio enti\u00e8rement personnalis\u00e9e par l\u2019intelligence artificielle, refl\u00e9tant ses go\u00fbts et la dur\u00e9e du trajet, \u00e0 partir des contenus du groupe RMC BFM bas\u00e9s sur l&#8217;actualit\u00e9 nationale et locale.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Une s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Avec \u00abhuman first program\u00bb lanc\u00e9 en 2023, Renault affirme sa volont\u00e9 de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 du conducteur et des passagers, mais aussi des autres usagers de la route, partout dans le monde, au travers de nombreuses avanc\u00e9es technologiques.<\/p>\n\n\n\n<p>Afin d\u2019am\u00e9liorer les comportements de conduite pour une s\u00e9curit\u00e9 accrue, Trafic int\u00e8gre le service embarqu\u00e9 Safety Coach.<\/p>\n\n\n\n<p>Gr\u00e2ce aux capteurs du v\u00e9hicule et \u00e0 l&#8217;intelligence artificielle, il \u00e9value les risques auxquels le conducteur est confront\u00e9, en prenant en compte: la vitesse du v\u00e9hicule, les distances de s\u00e9curit\u00e9, la gestion des trajectoires et des changements de voie et aussi la vigilance.<\/p>\n\n\n\n<p>En se basant sur les donn\u00e9es r\u00e9colt\u00e9es, le syst\u00e8me fournira au conducteur un score sur 100 (Safety Score) \u00e0 la fin de chaque trajet avec, selon les r\u00e9sultats, des conseils au conducteur.<\/p>\n\n\n\n<p>De plus, la fonctionnalit\u00e9 Safety Monitor, quant \u00e0 lui, affichera en temps r\u00e9el une mesure du comportement de conduite directement sur le tableau de bord.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Faciliter le quotidien en \u00e9lectrique avec l\u2019application My Renault<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Trafic b\u00e9n\u00e9ficie des fonctionnalit\u00e9s de l\u2019application My Renault utiles au quotidien avec un v\u00e9hicule \u00e9lectrique comme la programmation de charge et du pr\u00e9-conditionnement ou encore le suivi de l\u2019autonomie \u00e0 distance. D&#8217;autres fonctions facilitent aussi les interventions telles que la localisation du v\u00e9hicule, le statut des ouvrants avec verrouillage \u00e0 distance ou le suivi de la maintenance des v\u00e9hicules gr\u00e2ce au calendrier d\u2019entretien connect\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Personnalisation digitale<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les ambulances, v\u00e9hicules de pompiers, de police, frigorifiques ou autres versions transform\u00e9es de Trafic pourront facilement piloter ces transformations directement sur l\u2019\u00e9cran 12\u2019\u2019 du multim\u00e9dia, gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de l\u2019application Convertor Companion. Prim\u00e9e sur Renault Master, cette nouvelle app propos\u00e9e par Renault offre une plus grande flexibilit\u00e9 aux carrossiers qui pourront facilement et intuitivement personnaliser son contenu.<\/p>\n\n\n\n<p>Trafic Van E-Tech electric introduira \u00e9galement la toute nouvelle fonctionnalit\u00e9 d&#8217;identification des conducteurs. Con\u00e7u pour les flottes, ce service connect\u00e9 permet de g\u00e9n\u00e9rer des QR codes sur l\u2019\u00e9cran pour que les conducteurs puissent s&#8217;identifier dans les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d\u2019openR evo. Ainsi, fini les boitiers suppl\u00e9mentaires \u00e0 installer et la gestion des badges, tout sera embarqu\u00e9 dans le v\u00e9hicule d\u00e8s lors que le service sera souscrit.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Une am\u00e9lioration de la valeur<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Au-del\u00e0 de l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019exp\u00e9rience de conduite et donc de la productivit\u00e9 des professionnels, le fait de pouvoir mettre son v\u00e9hicule \u00e0 jour \u00e0 distance pr\u00e9servera la valeur de ce dernier. Au bout de 3 ou 4 ans, le v\u00e9hicule aura moins perdu de valeur puisqu\u2019il aura \u00e9t\u00e9 enrichi de nouvelles fonctions. On parle alors ici d\u2019une am\u00e9lioration de la valeur r\u00e9siduelle du v\u00e9hicule. Cet \u00abanti-ride\u00bb du v\u00e9hicule est particuli\u00e8rement utile sur les v\u00e9hicules utilitaires dont la dur\u00e9e de vie est beaucoup plus longue que sur un v\u00e9hicule particulier, avec un usage plus fr\u00e9quent et intensif.<\/p>\n\n\n\n<p>De nouveaux services connect\u00e9s viendront enrichir Trafic tout au long de leur vie, permettant d\u2019aller toujours plus loin dans l\u2019exp\u00e9rience de conduite ou encore la gestion du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<p>Produit en France \u00e0 l\u2019usine Renault Group de Sandouville, les premiers Trafic Van E-Tech electric sortiront des chaines de production \u00e0 partir de fin 2026.<\/p>\n\n\n\n<p>* * *<\/p>\n\n\n\n<p><em>* En cours d\u2019homologation WLTP<br>** incluant les mat\u00e9riaux recycl\u00e9s selon norme ISO 14021 + les chutes ou rebuts de production r\u00e9incorpor\u00e9s dans les processus de fabrication au sein m\u00eame d\u2019un site industriel<br>*** sous r\u00e9serve de la documentation mati\u00e8re d\u00e9finitive<br>**** The Circular Economy for Plastics \u2013 A European Analysis 2024<br>***** Toutes les fonctions V2X ne seront disponibles en Suisse qu&#8217;\u00e0 une date ult\u00e9rieure<br><br>Google, Google Play, Google Maps, Gemini, Android Auto et les autres marques sont des marques commerciales de Google LLC.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renault a profit\u00e9 de l\u2019\u00e9dition 2025 de Solutrans pour pr\u00e9senter nouveau Trafic Van E-Tech electric<br \/>\nPremier v\u00e9hicule de la marque con\u00e7u autour du logiciel (SDV) d\u2019Ampere, il inaugurera \u00e9galement la technologie 800 V permettant une recharge rapide pour une autonomie allant jusqu\u2019\u00e0 450 km WLTP*<br \/>\nIl sera le premier d\u2019une nouvelle famille de v\u00e9hicules utilitaires 100% \u00e9lectriques dont la production d\u00e9butera fin 2026, avant d\u2019\u00eatre rejoint par Trafic E-Tech electric ch\u00e2ssis cabine, plancher cabine, benne, plateau ou encore cargo box<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47079,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[18,104,1],"tags":[],"class_list":["post-47082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-actualite-renault","category-uncategorized"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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