Comme annoncé en janvier 2021 lors de la présentation du plan stratégique Renaulution, Dacia, marque leader du segment B en Europe, part à la conquête du segment C. Dacia arrive aujourd’hui sur le segment des C-SUV avec une offre inédite, Nouveau Bigster, qui porte ses valeurs – Essentiel et Cool à la fois, Eco-Smart, Robuste et Outdoor – et est ajustée aux exigences spécifiques des clients d’un marché en croissance régulière. Nombre de clients du segment C-SUV sont aujourd’hui freinés par l’inflation lorsqu’ils souhaitent renouveler leur voiture sans renoncer à leur recherche de confort, de performance et d’habitabilité.
Dacia entre sur le segment C-SUV avec une stratégie produit soigneusement élaborée. Après Nouveau Bigster, deux autres véhicules suivront.
DESIGN: AVEC NOUVEAU BIGSTER, DACIA TIENT SA PROMESSE
En janvier 2021, Bigster Concept, voiture emblématique de la Renaulution, illustrait la volonté de Dacia d’évoluer vers de plus hauts sommets, ceux du segment C-SUV. Bigster Concept était une promesse forte, qui a créé beaucoup d’attentes.
Aujourd’hui, Nouveau Bigster tient toutes les promesses faites par Bigster Concept.
David Durand, Directeur Design Dacia: «Avec Nouveau Bigster, nous avons réussi à respecter très fidèlement les intentions manifestées avec Bigster Concept. Bigster exprime au plus haut point toutes les valeurs de Dacia, dont il est désormais le vaisseau amiral.»
Les valeurs de Dacia s’accordent parfaitement avec les exigences du segment C-SUV. Le design de Nouveau Bigster affirme ainsi avec force sa robustesse et son aptitude à accompagner nos clients dans leurs activités professionnelles ou familiales et dans leurs loisirs. Ses dimensions généreuses sont soulignées par des formes et des volumes simples, géométriques, tendus, qui vont à l’essentiel. Les ailes imposantes qui protègent les roues, tout comme les projecteurs avant et les feux arrière repoussés aux extrémités du véhicule, contribuent à renforcer la posture solide de Bigster sur la route.
La sensation de robustesse de Nouveau Bigster et sa forte présence sont encore accentuées par la face avant très verticale et massive caractéristique des SUV. Cette face avant est aussi très Dacia avec sa large calandre noir brillant au centre de laquelle figure l’emblématique «Dacia link». Le dessin du capot, horizontal et sculpté, a été pensé pour optimiser la vision du conducteur vers le bas.
Le style de Nouveau Bigster va à l’essentiel, mais n’oublie pas la touche de «cool» qui fait partie des valeurs de la marque et des attentes des clients du segment C-SUV.
Mais Dacia la joue cool à sa façon. Des éléments graphiques situés sur la face et les portes avant, ainsi qu’au-dessus de la plaque d’immatriculation arrière, apportent une touche d’élégance décontractée. Mais plutôt que céder à la mode du noir brillant, les designers Dacia ont opté pour un mix de noir brillant et de mat, plus résistant, plus robuste.
Sur Nouveau Bigster, le robuste rencontre le cool et l’éco-smart. Les skis avant et arrière sont teintés dans la masse donc plus durables et résistants. Les protections qui courent tout autour de la carrosserie – sur les flancs, les passages de roues et la partie inférieure des boucliers – sont en Starkle®. Dans une approche durable, Dacia utilise ce matériau créé par ses ingénieurs et qui est en partie issu du recyclage, dans sa forme brute non peinte (davantage d’informations ci-dessous).
Très Dacia, donc très pragmatique, Nouveau Bigster s’adapte aux goûts et aux habitudes des clients du segment C-SUV. Bigster reçoit en série des jantes en alliage de 17 ou 18 pouces, et des jantes de 19 pouces très graphiques sont disponibles en option sur la finition supérieure Journey. Sur les finitions supérieures, les clients peuvent opter pour une offre biton (toit noir) soulignant harmonieusement les lignes, une première chez Dacia.
Une nouvelle teinte de caisse fait également son apparition avec le Bleu Indigo. En exclusivité sur Nouveau Bigster, cette peinture métallisée apporte une touche d’élégance, suggère un caractère statutaire tout en évoquant la sobriété.
David Durand poursuit: «Pour le design intérieur, nous avons veillé à respecter un des atouts majeurs de Nouveau Bigster: son habitabilité exceptionnelle. Nous avons donc privilégié la simplicité avec des lignes géométriques qui font écho à celles de l’extérieur, tout en offrant la qualité que les clients du segment C-SUV attendent.»
A l’intérieur de Nouveau Bigster, les designers sont donc allés à l’essentiel: l’espace, l’ergonomie, le confort. La planche de bord très verticale et placée en hauteur accroît l’espace disponible pour les passagers avant.
Dans un souci de simplicité et d’efficacité, toutes les informations liées à la conduite sont rassemblées dans le tableau de bord numérique de 7’’ ou 10’’ (selon les finitions) et toutes les informations liées au système multimédia se trouvent sur l’écran central tactile de 10,1’’ (en série sur tous les Bigster). Un élégant trait de couleur verte relie ces deux écrans, favorisant leur intégration visuelle à la planche de bord.
Selon les finitions, Nouveau Bigster propose trois types de console centrale aux places avant: basse, intermédiaire ou, pour la première fois sur une Dacia, une console haute intégrant un accoudoir (avec compartiment réfrigéré), un chargeur à induction et un rangement spacieux.
La conception des tissus des sièges a été particulièrement soignée mettant l’accent, selon les finitions, sur la simplicité et l’agrément (Bigster Expression), la résistance et la facilité de nettoyage (Extreme) ou un confort supérieur (Journey).
Enfin, la signature Dacia en Y souligne le lien entre le design intérieur et extérieur de Nouveau Bigster:
- À l’intérieur, on la retrouve sur les aérateurs, dont la surface trace un Y (de couleur Brun Cuivré en finition Extreme), et sur l’habillage des poignées de portes.
- À l’extérieur, Bigster reçoit la signature lumineuse en Y à l’avant et dans les optiques arrière à LED.
